重型货车安装液力缓速器的必要性

 缓速器知识     |      2019-06-27 10:04

重型货车由于自重较大,刹车时所需制动力也比一般车辆要大很多。我们常见的普通鼓式、盘式刹车,在长距离下坡时,往往会因为温度升高而出现制动力衰退的现象(即“热衰退”),进而引发追尾和翻车的隐患,酿成重大交通事故。
为了应对此类现象,人们发明了缓速器,目前缓速器主要有电涡流缓速器和液力缓速器。

电涡流缓速器,出现比较早,目前技术也比较成熟,是一种利用电磁学原理把汽车行驶的动能转化为热能散发掉,从而实现减速和制动作用的装置。但对于重型货车来说,电涡流缓速器有着较为明显的缺点:体积较大、质量较重、耗电量大、热衰退严重导致不能长时间连续制动。

液力缓速器,顾名思义以液体作为工作介质作用于相关部件来达到制动目的。注意,这里的液体是一种液压油。这种油介质的液力缓速器有个最大的问题——自身散热能力差,这会带来两个问题隐患:一是,在持续工作状态下,如长距离下坡时,热量不能及时散发出去,导致自身温度过高,进而出现“热衰退”现象(因为温度升高而出现制动力衰退的现象);二是,由于自身不能散热,只能通过发动机冷却水散发热量,而一旦发动机的冷却水温度过高,就会降低发动机工作效率,甚至导致发动机不工作。

而如果把这个工作介质的液体——油改为水,问题就能得到圆满解决。采用热容量最大的介质——水作为工作介质,刹车时一边散热一边吸收存储热量,不刹车时散发存储在水里的热量;另一方面,缓速器结构采用世界独有的开放式工作腔,能释放水蒸气,却能密封液态水,通过水的汽化,释放大量的热能。在保证车辆长时间高强度连续制动的情况下而不出现“热衰退”,能自身独立散热,不影响发动机工作,目前唯一能做到这些的只有苍泰水介质液力缓速器。此外,由于不依赖发动机冷却水散热,苍泰水介质液力缓速器安装方式灵活,适用任何大型车辆,常见的有变速箱后安装、中置轴安装、挂车安装等三种安装方式。


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